我是易到司机,今天是我去提现的第37天

微信公众号:每日人物易方兴2017-04-21 14:51新芽网
连续37天,手续费被收走了37元,失望的滋味也尝了37次。4179元的余额就趴在那,能看见挣的这些辛苦钱,它们属于我,但不知道什么时候能取出来。

我叫孙国栋,一名网约车司机,今天是我在易到申请提现的第37天。

10点整,打开软件,按下按钮——失败——扣除手续费1元。

连续37天了,手续费被收走了37元,失望的滋味我也尝了37次。

4179元的余额就趴在那,能看见这些挣的辛苦钱,知道它们属于我,但不知道什么时候能取出来。

我不得不去讨债了。

4月19日,趁着自己的车限号,开不了网约车挣钱,我坐地铁到了易到位于中关村的总部。

难以想象,在这里,连讨债也是要排队叫号的——还有比这更荒诞的事吗?

我是11点10分到的,拿了个268号。跑易到认识的一个哥们打来电话,叮嘱我也帮他拿个号。他是河北的,早晨6点就从石家庄出发,那会儿还在火车站到中关村的地铁上。

等中午12点,易到的办公室里已经挤了200多号人。楼下停了四辆警车,楼上七八个保安维持秩序,所有人都要复印身份证和银行卡,填表提交申请。

这里空气浑浊,吵闹的很,没有椅子,也没有水——只有等。

我跟群里还没来的讨债哥们说:下回来一定记得要带上水和吃的——300多号人,谁知道等到什么时候。

网约车这行变化来的太快,远远超出我们普通人的想象。其实直到今年讨债之前,我还打算把开网约车当作一份长久的职业。

再往前一点,没成为易到司机前,我跟发小一起在回龙观的小区边开了个小餐馆,前边空地上围个棚子,夏天给大家烤羊肉串吃。

干了没两月,城管来查,棚子被拆,烤串的架子也被抬走了,等我发现的时候,几乎都拆光了。

我跟发小商量,要不去干点别的。反正媳妇总嫌弃我一身烟熏火燎的孜然味儿。

那是2015年,正赶上易到、滴滴进军的好年头,身边好多朋友都投身到网约车大潮,说是一个月怎么也能挣个万儿八千的,我也动心了。

我是地道北京人,郊区的,好些年前家里拆迁,拿了点钱。别说,肯定有人觉得奇怪,我都拆迁了,还开什么易到?

其实拆的早,加上一大家子七八口人,分到我头上能支配的也就几十万。再加上学历是高中毕业,没什么大本事,能做的工作实在不多。

既然有这个打算,索性拿拆迁款去买了辆黄色的长安福特翼虎,20多万,手机也下载了易到和滴滴。

开网约车,99%的司机肯定是易到和滴滴都下载了,两个软件一起用,也不冲突。

滴滴现在不让司机选择目的地,派活儿都是强制性的,但易到更灵活,不光司机可以自由接单,乘客也能自己选择坐哪一辆车,所以我更乐意跑易到的活儿。

好家伙,打从开易到后,那每天最大的乐趣就是擦车,洗车。得保证自己的车跟新的一样。特爱惜,外面下个雨,穿个睡衣就跑出去给车披防雨布了。

之前见我在北汽公司开出租的同学,赶上一个乘客喝完酒,全吐车后座上了,他只能半个身子伸到车里面,两腿跪在车外面洗车,这一幕也是给了我很大触动——开车,也得专业,要专业,就得辛苦付出。

况且,网约车对付出的回报也是实打实的。早先时候,易到返现的力度真是大呀,跑一单,奖励一单同样的钱,我干起来也有冲劲。之前烤羊肉串,一串卖2块钱,开易到,跑一单100块钱的活儿,再奖励我100块钱,赶得上卖100串羊肉串了。

之前我跟周围慢慢熟悉起来的易到司机们一起聊天,大家都说,入行太晚,但也算是赶上了网约车行业好光景的尾巴。

但最近,平台给我们司机的补贴越来越少,赶上各种限制政策出台,还总觉得自己不被国家认可,有一种朝不保夕、在夹缝中生存的感觉,不好受。

等到了今年,连夹缝也无法生存了。大概是从3月初开始,很多易到司机发现提不出来钱了。

原本拉易到的活儿,10天后可以提钱。所以我们习惯凑个一千两千再提一次。可有人喜欢攒个大数目一起提。

有个哥们就是这样,这次最着急的也是他,天天想办法怎么取出来账户上攒的好几万块钱。

群里和网上也有各种教司机们提钱的方法,有说每天早晨10点左右,易到会放出一波钱,50万还是100万?不知道。反正赶上10点,就有机会提出来。

我跟几个哥们,每天早晨从9点50就开始尝试了,最后没一个人提出来的。看到司机讨债群有人成功,大家一起高兴,感觉跟买彩票中了似的。

可我觉得,这哪是买彩票,明明是耍流氓。你去买彩票,花2块钱碰运气,奖金不是你的,没中的话就是自己没运气,但也没什么损失。可我们每次花1块钱手续费,连去拿自己应得的钱也拿不出来,天底下哪有这个道理?大家肯定就急了啊,尤其是等着用钱的哥们。

没法提现的一周后,大家就不怎么跑活儿了。以前有个乘客存了我的号码,专门打电话过来问,为啥易到现在打车这么难。我说:“提不出来钱谁跑啊?”还有哥们接了活儿直接问乘客,是现金支付吗?现金支付就跑。

看见新闻说,司机和信任,是现在网约车行业最宝贵的东西。可是你看,易到司机们已经没有动力,不敢接单了。用户叫车体验也变差,不敢用车,这样活少,愿意跑的司机又更少了。对网约车来说,不是一种恶性循环吗?

易到提不出来钱,我周围的司机们有特别愤怒的,说易到是血汗工厂,搞诈骗什么的。

我倒觉得不至于,起码这几年咱也挣着钱了不是?

我也认识一哥们,趁着大多数人不跑易到,反而在这段时间里专门抢好活儿。反正他又不着急用钱,跑出来的钱虽然一时半会儿提不出来,但他觉得迟早能提出来。

那哥们跟我说,他专门跑300块钱以上的单子。每天车往路边一停,找到那种距离特远的活儿,跑一单,一天的收入就全有了。

易到不光是拖欠司机的钱,乘客也有好多往里面充了车费的,也照样提不出来钱。有些也担心这些钱提不出来,只能在这一两个月里疯狂打车。

20多天前,我拉了一个乘客,好家伙,一开口就加价到了1.5倍。那一趟从国贸拉到了亚运村,加上堵车,拉了100多块钱,都赶上平时去机场的价了。这钱如果最后能提出来,那确实干得比较过瘾。

还有个哥们更绝,在丰台接单,拉了一趟去八达岭长城的活儿,一趟挣了2000多。他跟我说,现在易到的车特别难叫,很多人直接加价1.9倍车费,还是叫不到。所以他觉得,现在反倒是跑易到最好的时候。

说实话,我听着又有点动心了。

可现在毕竟不比当年,当年单身的时候,一人吃饱全家不饿,现在孩子要上小学了,处处要用钱,跑网约车这一年多,其实我家经济条件改善不少,但这钱不能断,取不出来,断了,就要出问题。

对比易到跟另一个网约车软件,人家钱是每周一提,从没说哪一次提不出来过。我这每月都等着用钱的人,还是跑跑更稳定的活儿吧。

其实也就是相对稳定吧,网约车司机,本就是个特别没保障的工作。既没有五险一金,又没有公司背景,全是个人干,如今钱提不出来,干的还有什么劲儿?

不过我心态还算平和,这几天在网上看易到的新闻,说是去年7月份,易到还专门开庆功宴,“宣布共有653万用户进行了充值,累计金额超过60亿元”。

你说,一个有60亿的大公司,至于拖欠我这千八百块钱?要是这点钱都拿不出来,我觉得国家都不能放过它。

我跟几个开易到的哥们商量着,先按易到说的程序走,如果钱能取出来,易到又还在,就继续跑。如果易到垮了,也只能再找其它活路。生活总得继续,不是吗?

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