北大才子的野心和决心:28岁败光1000万,靠8个人东山再起

微信公众号:硕士博士圈李清风2017-12-29 11:41事业线
欠债400万,蛰伏10年却卷土重来,一举搞定56位大佬140亿的投资额,就此开启财富之旅。他是李斌,蔚来汽车的掌门人。

1973年,李斌出生于安徽太湖汤泉乡。小家伙从小就聪明伶俐,8个月学会说话,2岁会算100以内的加减法,5岁已经能背诵100多首唐诗。

不过,李斌从小学习吊儿郎当,到了高中更是迷上打游戏,天天泡在游戏厅。高三上学期一摸底,李斌的成绩排在后面倒数,父母那叫一个绝望。

李斌这才幡然醒悟。

正所谓浪子回头天不换,天才一用功可就不得了,1991年他以太湖文科状元的身份考进北大社会系,成为太湖当年最大的一匹黑马。

从此,他一黑到底。

在北大,李斌一周要参加17门考试,除了社会学,他还辅修了法学、计算机,愣是4年拿了3个学位。

此外,学费也是自己赚的,他抄信封、做推销、写程序,一人打了十多份工,并成为班上第一个用大哥大手机的。

大学毕业李斌直接创业,他先后办过南极科技,搞过科文书业,做过拍卖网站,可惜都没有赚到钱。

直到2000年,一个做汽车咨询的校友跟李斌聊天,无意中提到私家车消费日益增高。

“看来汽车消费大有可为!”说干就干,当年 6月,李斌直接创办了易车商务,无意中折腾出了我国第一个汽车电商平台。

既然是第一,故事就有得可讲了。果然,仅用了2个星期,李斌就拿到了1000万的投资。

1个星期后,他招聘了80人,2个星期后,发布网站,1个月后,网站流量已经做到了每天100万访问量。

然而,就在他准备撸起袖子大干一番的时候,纳斯达克崩盘,互联网泡沫就此破灭。

当时易车的模式是赚取会员的会费,“通过卖会员卡,提供维修、保养、救援等优惠服务。”但是,要一个一个搞定客户,难度得有多大!

机构客户呢?大的汽车销售公司都有自己的服务项目,根本打不进去。

撑到了2001年底,公司账面只剩下600万,股东撑不住了,纷纷要求撤资。李斌倒也好说话,“账面有多少拿走多少,亏掉的400万,算我欠你们的债,以后一定还清。”

就这样,李斌一分钱没赚到,反倒欠下400万的外债,员工也从80个缩减为8个。

那些日子,他每天依旧要装模装样去上班,每天8点出门,下午6点回家,只是为了让父母放心,其实他兜里就10元钱。

但是,生活还得继续。没有办法,李斌只好重操旧业,写代码,帮人建网站,什么挣钱干什么。

没有想到,2002年,他一下子撞上了狗屎运,碰到了一个“冤大头”华展汽车,而且一出手就是300套汽车管理系统,光这一笔李斌就大赚200万。

正是靠着这200万,李斌活了过来,2004年,易车重新上线。

业务还是那个业务,此时的形势却发生了翻天覆地的变化。2008 年,我国首次超过美国,成为汽车产销第一大国,李斌自然大赚特赚。

2009年,他一口气在全国20多个城市,开办了77家办事处,客户规模从100多户增长到1万户多,利润更是从300万搞到1个多亿。

2010年11月17日,易车在纽交所成功上市,李斌成了汽车互联网公司海外上市第一人。

照理讲,公司已经上市,身价也达到了10个多亿,有资格马放南山,刀枪入库了。但是,李斌不这么想,因为汽车一多,道路自然拥堵,更可怕的是出现了雾霾。

电动车也就是那个时候开始火爆的。

2014年4月,马斯克的特斯拉横空出世,即使充电困难,依旧受到曹国伟、梁建章等互联网大佬的欢迎。

这一年,我国电动车卖了6万辆,是过去5年累计销量的2倍。

此时不出手,更待何时?李斌大喊一声“造车!”2014年12月24日,蔚来汽车宣布成立,“让蔚蓝的天空能够回来。”

2年后的2016年11月,蔚来汽车发布第一款蔚来EP9, 光造价就超过了600万,而且首批仅产6辆。

想买?没有,那6辆只是概念车,而且早已预订出去,分别是马化腾雷军刘强东、李想、张磊以及李斌自己。

你知道的,2017年12月16日,蔚来正式发布了首款量产的电动车ES8,据说还没公布价格就被预订了10000多辆。

当然,电动车的竞争者也非常多,既有比亚迪、北汽等一路攻城掠寨,更有宝马、特斯拉等虎视眈眈。

李斌凭什么?他当然有自己的绝活。

第一,性能牛。

想想看,百公里加速4.4秒,续航里程达355公里,谁与争锋?

想想看,拥有23个感知硬件,搭载全球首个车载人工智能系统,“根据语音指令,自动导航,自动拍照,自动操控车辆。”谁能匹敌?

想想看,3分钟内通过换电站完成换电,而且电池不用买,可以租,一个月仅需1280元,谁能搞定?

第二,团队牛

李斌的研发团队简直就是一个小联合国附体,“研发中心在上海,造型设计中心在慕尼黑,极限性能中心在伦敦。”

郑显聪,联合创始人,执行副总裁,前菲亚特中国全球采购中心副总裁、广汽菲亚特总经理,纵横汽车领域35年的老江湖。

沈峰,副总裁,福特汽车前高管,沃尔沃中国的元老级技术大咖。

伍丝丽,北美地区首席执行官,曾任思科全球首席技术官,摩托罗拉全球首席技术官。

马丁 • 里奇,联合总裁,曾任玛莎拉蒂全球 CEO、福特欧洲区总裁、马自达全球董事总经理。

第三,投资人更牛

不要以为李斌只会造车,事实上,他投资了包括车和家看车网、大师保养、宽途洗车、ETCP停车、首汽约车等32家公司。

可以说,涵括了汽车领域前装、后装整个产业链。当然还有大名鼎鼎的摩拜单车

所以,李斌的投资圈朋友遍天下。自然,李斌造车,大佬买单。算起来,蔚来汽车背后的投资人包括IDG、红杉、高瓴、今日资本等56家。

他更是10分钟搞定了刘强东的上千万美元,“来我们家吃了一顿饭,他讲了 15 分钟,我就决定投了 !”

不过,对于44岁的李斌来说,电动车创业的大戏才刚刚拉开序幕。

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