“永久”共享单车获1亿元融资,另一车厂“凤凰”已放弃转型

新芽NewSeedFFFrancoise2018-01-05 10:01酷公司
永久的共享单车能为手机充电,并据称有"很强的政府关系“,在扩张上会有优势。但另一老厂“凤凰”说,制造不重要,烧不起钱才是关键。

新芽NewSeed(www.NewSeed.cn)消息1月5日,共享单车“永久出行”获1亿元天使轮融资,由乾川资本投资。

“永久出行”由中路集团孵化而来,采用最常见的共享单车形式:无桩停放、扫码开锁、双向通信等。目前,永久出行已在上海浦东新区、扬州投入运行,2018年计划进入100+城市,覆盖1亿用户,并进入欧洲、北美、东南亚市场。

作为后来者,永久出行的特色有三:

1、由老牌自行车厂转型而来。永久在研发、制造方面有长期经验。如今共享单车冲击下,整车厂的单车销售大不如前,做共享单车消化产能顺理成章。此外,在产能和价格上,永久都更有优势。

2、有很强的政府关系。永久强调自己在“政企关系”方面的积累,其共享单车也强调“电子围栏系统”。最初投放在上海浦东新区,就得到当地政府支持。在永久计划中,投放未到,但其宣称“合作网络已覆盖200+城市”。随着投放饱和,共享单车背后的政府支撑将越来越重要。Hellobike也寄望于此。

3、自行车可为手机充电。永久虽为共享单车,但智能锁等仍需电力驱动。永久出行支持“用户和单车双向充电”,既对用户为单车充电提供奖励,也能反过来充电手机。但这是否意味着,永久未能解决“智能锁充电”的问题,目前还未可知。

除永久外,另一老牌车厂“凤凰”也曾做出共享单车样车,但很快放弃项目,因为“烧不起钱”。永安行本在制造端,自营共享单车后也很快撤退。

如今共享单车已高度饱和,摩拜、ofoHellobike和小蓝都有手握数十亿现金的巨头支撑。永久如何能“后来居上”,还未可知。凤凰做共享单车时,总裁王朝阳就曾说,制造不是坎儿,烧的钱才是。

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