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阿里王坚:“城市大脑”堪比“登月计划”,能解放5%城市土地?

新芽NewSeed牛耕2018-01-28 21:30事业线
“城市大脑正成为新的‘阿波罗计划’!它做的事情,在任何时代都没有人类头脑能够完成。中国城市中,有20%土地用来修路了。即使只把它减少5%,将释放多么大的一笔社会财富啊?”

“城市大脑正成为新的‘阿波罗计划’!它做的事情,在任何时代都没有人类头脑能够完成。”

“中国城市中,有20%土地用来修路了。即使只把它减少5%,将释放多么大的一笔社会财富啊?”

在今年《麻省理工科技评论》与DeepTech主办的EmTech大会上,阿里巴巴的技术委员会主席王坚博士,分享了他对城市大脑的看法。他毫不吝惜溢美之词,称城市大脑是“这个时代的阿波罗计划”,相当于伦敦发明地铁,或爱迪生发明电网。

王坚博士指出,城市可以被看作人类历史上“最大的智能硬件”,但现在大部分城市都处于“无脑状态”。

城市交通真正核心的资源有两个:

1、道路资源。但如今,即使城市管理者,也很难说出此时此刻有多少车正在路上跑。这是对需求的不了解。

2、时间资源,也就是红绿灯。目前的交通模型决策时,几乎完全不考虑交通状况。

但经过合理调配,阿里巴巴的“城市大脑”能将杭州的地面车辆通行时间减少15%到20%。对于救护车,甚至能减少50%。

此外,王坚博士强调说:城市大脑这个级别的“智能硬件”,将像当年的登月计划一样,促成大量新技术的应用。用“人工智能”形容它都不甚准确,因为它所做的事超越了人类能力,只有机器能够完成。

最后,王坚博士定下了一个“小目标”:让中国每一个城市取消限行。

王坚博士在EmTech现场演讲,图片由主办方提供

以下为王坚博士的演讲实录,由新芽NewSeed记者整理:

城市是最大的智能硬件,却停留在“功能机“时代

我认为今天最大的智能硬件,就是我们所熟知的城市,它可能是人类有史以来发明的最大的智能硬件。

过去两年我有幸参与了一项工作——城市大脑,可以把如此庞大的硬件变得智能。今天会议主题是云端上的AI风暴,而我认为更好的说法,可能不是AI,也不是云,而是Intelligence on the Internet。

我们生活在城市中,每天面临着各种各样的问题,比如交通。为了解决这些问题,人类付出了很多的代价:波士顿,就是MIT所在的城市,为了不让高速路从地面上穿过去,花了几十亿美元将几条高速路搬到地下,然后在上面建成了公园。

一个事物,如果拥有了人的智能,是很重要的事情。为什么呢?因为人知道如何把各种资源综合利用,比如在合适的时间进行说话、写字,知道如何用最小的能量与精力去换取所需要的东西。

回到今天的对象——城市来说,我们的城市还是一个四肢发达、头脑简单的存在,甚至是一个“无脑城市”,它需要一个大脑去帮助它更好的运作。

目前,全世界的城市共同面临着一个问题:需求与资源完全不匹配。在我看来,城市道路最重要的资源是两个:

1、道路资源。虽然我们有那么多的摄像头,但今天中国没有一个市长,能马上说出此时此刻,某个城市有多少辆车正在路上跑。这是对需求的不了解。

2、时间资源,也就是红绿灯。我们目前的交通模型,都是非常低效的,基本是在不知道交通情况的条件下进行决策。

如果不能解决这两个问题,我们优化城市交通可能就无从下手。

杭州的巨大实验:地面车速提高20%

如今,得益于互联网等基础设施的发展,我们有了足够的数据等资源,去重构城市。中国很多城市,摄像头的数量可能已经多过了伦敦。

具体来说,我们在杭州进行了“城市大脑“的试点。杭州的实验发现了三个非常有用意思的事情:

1、之前我跟当地领导说,杭州限行前有120万辆车每天在路上跑,单双号一限行,还是有120万辆车在路上跑,多出来的60万辆车是从哪冒出来的?这个”城市大脑“建成后,我们就能为车辆精确匹配足够多的资源。

2、道路资源一旦确定了,能优化的就是时间资源,也就是红绿灯。通过动态调整红绿灯,我们能做到两个事情:让贯通南北的高架桥上,车辆通过的平均时间花费减少5分钟。让地面上平均车速增加15%到20%。

3、很多特种车,比如救护车,以前的特权是通过“闯红灯“来实现的。但这会带来“二次事故”的问题。现在,我们能让这些车在不闯红灯的前提下,减少50%的到达目标时间,也就是把平均15分钟缩短到7分钟。时间就是生命,在这里有特别好的体现。

这一时代的“登月计划”,解放5%的城市土地?

很多人都喜欢说“人工智能”,好像核心是人能做什么,我们就教会机器做一样。但我更喜欢用这个词:“机器智能”。现在机器做的事,是任何时代人脑都不可能解决的。

所以我想强调“城市大脑”的重要性:在经历语音识别、人脸识别后,“城市大脑”为下一代的智能技术找到了一块完全不同的新大陆。它完全不是AI的一个应用,而是下一个时代的技术。

它更像什么呢?100年前,伦敦发明了地铁。更早的时候,爱迪生发明了电力网络。我有信心,5到10年后,我们能把城市大脑变成全世界城市的一个基础设施,像当时一样改变世界。

从某种程度上说,城市大脑更像是新的“阿波罗计划”。它是那么大的一个智能硬件,能推动多少新技术的诞生?

城市大脑的下一个阶段,我相信是让中国每一个城市都取消限行。你们可能不知道,中国城市有20%到25%的土地都用来修路了。如果能让道路所需的空间减少5%,这将是多么大的一笔社会财富啊?

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