摩拜单车将完成E轮融资,领投方美团的钱全部到位?美团回复

新芽NewSeed牛耕2018-02-07 09:33酷公司
美团不能失去摩拜,愿继续出钱让它为自己一站。对比ofo阵营,hellobike、小蓝和青桔纷纷冒头,摩拜阵营的形势似乎一片大好。

新芽NewSeedwww.NewSeed.cn)消息 27日,有消息称“摩拜单车”即将完成E轮融资,由美团领投,腾讯等多个老股东和新投资方跟投。美团的钱已全部到帐。但据美团内部人士透露,此传闻不实,“没有此事”。

细思这条消息的缘起不难发现,这依旧是摩拜和ofo的公关老套路,只要一家爆出新闻,另一家一定跟进。不过,摩拜和ofo似乎正分道扬镳。

ofo屡次被传账面现金枯竭,迫切需要合并,但合并在年底因阿里巴巴入局而搁浅。据《财新》报道,阿里巴巴担心合并后新公司倒向腾讯,因此愿意提供足够多的资金支持戴威,在关键时刻收购滴滴的老股,改变合并走向。

此外,阿里巴巴重金下注哈罗单车,去年12月促成两轮共近20亿元融资,企图将它拉回大城市与摩拜和ofo一战。滴滴则高调接管了小蓝单车,并推出自己的共享单车“青桔”。似乎一切都说明,合并不会很快到来。

摩拜则被认为财务状况好于ofo。在《财新》报道中,摩拜截至2017年底仍有70亿元现金。其股东中的李斌、美团等都不能接受合并后被滴滴控制,宁愿继续支持。此外,摩拜正高调地把自己打造成“综合出行集团”,相继投入网约车、共享汽车和共享电单车。相比摩拜,ofo的扩张则因滴滴受限。

去年年底,摩拜早期投资方,愉悦资本的刘二海,曾谈到过美团在摩拜的角色。他当时称,不希望美团“控制”摩拜。控制是指绑架老股东,陪你烧钱打仗(正如李斌批评ofo的)。但他对美团进军出行十分积极,他表示:出行本质上是流量门槛,美团进来是顺理成章的事。

对于摩拜和ofo背后的美团vs滴滴,他也曾表示:如果摩拜和ofo合并,美团将失去出行的臂膀,支持美团对抗滴滴的人也会大失所望。因此合并需要滴滴付出更大的“诚意”。此外腾讯的意见也很重要。“腾讯在美团、滴滴都持有股份,手心手背都是肉”。

ofo阵营“各自为战”,推出新单车相比,摩拜阵营的形式似乎大好。美团做了网约车,李斌为摩拜接洽了拼车+网约车的合作伙伴,但共享单车方面始终以摩拜为唯一服务商。美团今年跟滴滴开展,对摩拜保持独立也十分有利。

总体看来,虽烧钱仍在继续,但摩拜的前景一片光明。ofo阵营正分化出Hellobike、小蓝和青桔,逐渐夺走滴滴、支付宝的单车入口。摩拜阵营则有数个对出行虎视眈眈的小巨头,愿意掏钱让它继续厮杀。

未来,能改变两家平衡的,除了烧钱速度,还可能是共享汽车、共享电单车的进展。共享汽车一直被认为是未来主流,但相关设施到位还遥遥无期。共享电单车则在最近悄悄放松了监管,正式标准有望出台。

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