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驾校乱收费、排队时间长、学车效率低下,如何用互联网思维革了传统驾校的命?

品途网杜大能耐2015-10-29 11:20新芽网
无论是隐性收费还是态度差,归根结底是服务问题。目前“猪兼强”、“1217驾驶学院”,是以教练的绩效考核与学员评分挂钩,通过第三方APP平台提供驾校月报名渠道,积累服务口碑。

随着“互联网+”风头正盛,各个行业如沐春风。其中,在汽车后服务市场中最重要一环的驾考培训也如此,其直逼传统驾校“三大怪圈”而来,正试图通过互联网的思维模式彻底杜绝“吃拿卡要”陋习。

互联网+驾校痛点明显 强势切入有机可乘

之所以“互联网+驾考”这个切入口遭追捧,确实因为这既是实打实的刚需,又切中了传统驾校的陋习!先来看刚需——驾考培训行业有多火。长期霸占的APP榜单前十的其中就有“驾考一点通”,其装机量过亿。而且据调查,在每个用户常用的15个APP中,就有一个是驾考一点通,这是现状。再说前一阵子在朋友圈流传的“增加科目五——高速模拟考试”的消息,文章被转发后阅读量都在10w+以上,这是现象!从一个现象和一个现状就看得出这个领域的刚需有多大,背后的蛋糕也是不言而喻的。也难怪各家互联网企业纷纷踏足!

传统驾校陋习频现 急需互联网思维改造

再说传统驾校为人诟病的陋习。驾校乱收费、排队时间长、学车效率低下、教练水平参差不齐等问题一直存在,其中隐性消费与服务态度几乎是被口诛笔伐最多的,笔者以正在参与科目二考试学员的身份,就隐性消费和教练态度问题说一说现状!

笔者是今年三月报的驾校,虽然在报名之前百般调查,但之后依旧遇到隐性收费。报名之前根据物价部门的规定,本地户口2600,外地户口4000,可自从科目一开始,多余的书本费,机房使用费就扑面而来。自科目二后,教练的吃喝,烟酒,油费也就接踵而来,但人在屋檐下不得不低头,在驾校,学员吐槽最多的除了教练骂人就是教练黑心。到了科目二考试时候,场地费,考前联络费用,考官红包也是一个不能少,所有的这些还是在一次考过的前提下,如果不幸科目二挂了,上述费用翻倍,最后算下来,这一路的花费已远远超过5000,不是一般的坑。

再说服务态度之差,驾考行业说第一,恐怕没人敢说地儿,至于教练口中不骂你,你就学不好车的神逻辑笔者也是至今无法理解。再看身边的朋友,甚至有几个已经到了恼怒大打出手的地步。骂脏话动手已经成了行业普遍现状,但学员既然交了钱,也只能是花钱买罪受!

一些心里素质不好的女孩,自尊心在教练的摧残下早已经碎成了渣渣!这就是行业的现象,陋习频出,怨声不断!

如何需求明确,但现状如此糟糕的行业,急需的就是互联网思维的改造,驾校的现状归根结底还是与其商业模式相关,一方面驾校与教练是挂靠关系,对其本身就没有管控权,反而为了追求更高的收益,通过压榨学员来利益最大化,这才是所有隐性收费与态度恶劣的根源,互联网要想改造,要从这方面入手!

服务至上规范管理 互联网+驾校唯一出发点

无论是隐性收费还是态度差,归根结底是服务问题,驾校也是一个品牌,也是需要服务口碑的积累!以目前“猪兼强”、“1217驾驶学院”为例,他们是这样利用互联网思维改造驾校行业的。一方面强调平台与教练是雇佣关系,将学员作为主导,教练的绩效考核与学员评分挂钩,从根本上杜绝服务态度差与吃拿卡要痛点。另一方面,通过第三方APP平台提供驾校月报名渠道,自主选择,线上报名预约,线下接送练车。

与传统模式相比,这些驾考平台都在利用信息化规范行业,将主动选择权交还于弱势学员,通过利益绑定增强教练的竞争危机意识,迫使教练为了自己提高效率,提升态度。在驾校招生的问题上,则以在线报名,分期付款,教练排行等手段将所有驾校放在一个平台比较,还是将选择权交于学员,既方便学员,又有足够的渠道为招生宣传,最终通过口碑的积累形成良性的生源循环,用优胜劣汰使得行业更为自主规范。

刚需+大市场+糟糕的现状,无论从哪方面看,互联网+驾校将会成为行业主流,笔者也和所有学员一起期待一个没有乱收费,态度差的时代到来。

*本文作者杜大能耐,由新芽NewSeed合作伙伴品途网授权发布,转载请联系原出处。如内容、图片有任何版权问题,请联系新芽NewSeed处理。

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