史上“外卖”最大单!37亿美金收购摩拜,吃饱美团

新芽NewSeed李可馨2018-04-03 15:39事业线
王兴是贪婪的。其实在这次收购传闻之前,美团和摩拜的携手早已经有了先兆。

共享出行市场平地再起旋风!

据蓝鲸财经报道,美团和摩拜已于近日达成收购协议。摩拜将以37亿美元的总价出售给美团,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。

据此媒体与美团和摩拜的求证来看,双方都未给予正面回应。美团公关部相关负责人表示:关于摩拜将出售给美团的消息,很早的时候有媒体曾经问过,当时否认了。现在是个什么情况,需要找集团核实后答复。而摩拜单车CEO王晓峰并未针对这一话题进行交流,且以短信形式的沟通也未收到回复。

而据雷锋网报道,美团点评的确已向摩拜单车投递收购offer,此举系在腾讯董事会主席兼CEO马化腾牵线之下促成。

摩拜为何寻求与美团合并?

众所周知,盈利问题一直是共享单车的魔咒,挪用押金和拖欠供应商款项也成了通病。

据蓝鲸财经报道,摩拜内部财务报表显示,截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。

为增加营收,摩拜此前曾采取过取消免费月卡、提升每单实际收入等动作。但每月超过4亿元的运营支出,仍旧无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。

据相关人士透露,过去几个月,摩拜一直在尝试寻求独立融资。目前摩拜的现有股东已放弃继续支持,也没有新的资本再愿意入场。

今年2月初,有媒体报道称,摩拜即将完成有美团领的E轮融资,被认为是美团对滴滴在共享单车分战场的狙击,但摩拜和美团对融资消息都予以否认。

经新芽NewSeed查阅融资数据,其实在2018年1月份,摩拜曾完成一笔10亿美元的战略融资,但投资方并未披露。而此次卖身美团,不禁令人遐想这轮融资确实是由美团方操刀完成。

如果摩拜卖身美团传言为真,从摩拜方来看,除寻求资金支持外,其与美团在战略协同上有一定重合度,也是重要原因之一。

眼下美团打车正和滴滴打得焦灼火热,其实早在2017年2月,美团APP上就突然出现了一个“打车”的入口。而于此同时,美团也在南京启动试点。这个信号的释放,也显露出美团进军网约车的野心。

同样在2017年,摩拜也曾明确表示要进入网约车领域,此后动作频频:一方面秘密策划网约车方案,一方面跟汽车厂商洽谈合作。

卖身美团,摩拜在网约车市场大展拳脚的机会可能微弱,但此举意味着,摩拜单车从出行服务向周边生活服务进发的路数很是明朗了。

美团在打什么算盘?

王兴是贪婪的。其实在这次收购传闻之前,美团和摩拜的携手早已经有了先兆。

去年9月,美团APP客户端在首页上线了摩拜单车入口。这是美团点评继去年2月推出“美团打车”后,又一次向出行领域伸出触角。

如果此次收购达成,只不过是完成了王兴的一个心愿而已。背后的原因可能存在以下几个逻辑:

1、单车和打车都是美团“基于位置服务”的内容。

王兴在解释美团做打车业务时候,曾表示“一方面现有网约车不能完全满足用户的需求。另一方面这是location based service(基于位置的服务),美团的业务特征很大是和位置相关的。要么是服务提供者的位置,要么是服务需求者的位置”。

2、餐饮外卖和共享出行是最高频需求,依赖平台流量入口,构建起吃喝玩乐行的一体化服务。

出行、用餐、预订酒店,这几大服务有很大比例的重叠度,加之美团已经积累的庞大用户群,所以美团做出行具备天然优势。

据去年4月份,摩拜单车发布数据,日均订单量超过2000万,超越滴滴成为共享出行领域最大互联网平台。尽管这一数据真假尚不得而知,但可以肯定的是共享单车已经成为非常庞大的需求服务。餐饮外卖、打车、单车,这是目前最高频需求,显然强强联合的趋势和想象力更大。

3、摩拜和美团都属于腾讯系,合作更融洽。

去年6月份,摩拜单车宣布完成高达6亿美元融资,领投方为腾讯。而作为腾讯的另一大投资企业,美团点评早在2016年初和2017年10月获腾讯领投的高达33亿美元和40亿美元的融资。两位“腾讯系”企业,如今开始携手合作,显然会更加融洽。从线上数据共享、流量互补以及线下合作,显然场景更加丰富。

据雷锋网报道,此次向摩拜伸出橄榄枝的,还有滴滴与软银,但滴滴方面明确表示否认参与过收购摩拜单车。

如果摩拜最后成功卖身美团,那ofo会卖身滴滴吗?最后这场大戏是否又将演变成腾讯系与ofo、滴滴背后阿里系的争夺?

下附美团点评和摩拜单车融资列表,新芽NewSeed据公开资料整理:

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